Lễ phát động diễn ra tại cửa biển Thiện Chánh, Bình Định với sự tham dự của hàng ngàn ngư dân, bên cạnh đoàn tàu cá 30 chiếc trong tư thế sẵn sàng xuất bến. Tham dự, có Chủ tịch Tổng LĐLĐ Việt Nam Đặng Ngọc Tùng và lãnh đạo địa phương.
Lan tỏa những tấm lòng
Lê Văn Phê - chủ tàu cá BĐ 96030TS, 420 CV (ở Thiện Chánh 2, xã Tam Quan Bắc, huyện Hoài Nhơn) - nổi bật ở hàng ghế đầu với chiếc áo đỏ rực màu cờ tổ quốc. Anh là một trong những ngư phủ gắn bó nhiều năm với ngư trường Hoàng Sa.
“Mỗi năm, tàu tôi lăn lộn ngoài đó đến 9, 10 tháng. Chuyện tàu Trung Quốc chèn ép, dọa dẫm rượt đuổi diễn ra như cơm bữa. Lúc đầu cũng ngán ngại, nhưng riết rồi quen. Hễ họ áp sát, xúc ủi, thì mình lảng ra; họ đi, lại trở về đánh bắt. Biển cha ông truyền đời cho con cháu, không sống chết với nó thì đi đâu?”.
Thuyền trưởng Nguyễn Xuân Thọ - tàu BĐ 95695TS - là trường hợp "gan góc" khác. Mùa mưa bão 2013, ghé vùng đảo Bạch Yến tránh trú, nhóm ngư dân của Thọ bị phía Trung Quốc cưỡng bức ký giấy công nhận chủ quyền. Anh Thọ dứt khoát từ chối. Khi quay mũi chạy về hướng nam, đạn từ tàu Trung Quốc vãi theo như mưa. Lần ra khơi kế tiếp, BĐ 95695TS vẫn lại trực chỉ Hoàng Sa.
Với tinh thần “chung tay góp sức bảo vệ chủ quyền Biển Đông”, những đồng tiền có được từ sự ủng hộ của 18.000 cán bộ nhân viên toàn hệ thống còn hóa thân thành 6 cột cờ trên đảo Trần (Quảng Ninh), Bạch Long Vỹ (Hải Phòng), Cồn Cỏ (Quảng Trị), Cù Lao Xanh (Bình Định), Phú Quý (Bình Thuận), Côn Sơn (Bà Rịa - Vũng Tàu); thành tàu sắt cho đội xung kích ra khơi đánh bắt hải sản; thành học bổng, thiết bị y tế, thuốc chữa bệnh...
Chưa hết, đó còn là những “mồi lửa” khơi gợi, nhen nhóm nhiệt tình cho cả cộng đồng. Trong ngày 28.5, sát cánh bên BIDV, có gần 10 doanh nghiệp đóng góp gần 3 tỉ đồng cho Quỹ Hỗ trợ ngư dân Bình Định. Chủ tịch HĐQT BIDV hứa hẹn: “Đây không là câu chuyện một ngày, một năm mà là cuộc vận động lâu dài, liên tục. Chúng tôi có 5 triệu khách hàng nên sẽ không đơn độc. Bằng cách này, BIDV kêu gọi hướng tới mục tiêu lớn hơn: Đóng mới 1.000 tàu vỏ sắt công suất lớn đến năm 2017”.
Gói 3.000 tỉ đồng: Ưu đãi tối đa
Cả nước hiện có gần 118.000 tàu cá các loại, trong đó đến 99% là tàu vỏ gỗ nhỏ, công cụ đánh bắt thô sơ. Hàng triệu ngư dân Việt Nam mỗi ngày ra khơi, ngoài hạn chế về năng lực sản xuất còn đối mặt vô vàn hiểm họa rập rình. Vụ tàu cá Đà Nẵng bị tàu Trung Quốc đâm chìm; vụ ngư dân Quảng Ngãi liên tục bị tấn công ngay trên vùng biển tổ quốc chỉ là mấy dẫn chứng mới.
Theo ông Trần Bắc Hà, gói tín dụng ưu đãi 3.000 tỉ đồng hướng vào “mục tiêu kép”: Vừa giúp ổn định sinh kế cho ngư dân 9 tỉnh, thành phố từ Đà Nẵng đến Bà Rịa - Vũng Tàu, vừa tăng cường khả năng ứng phó tình huống bất trắc trên biển, thiết thực hỗ trợ người dân tham gia đấu tranh bảo vệ chủ quyền quốc gia.
“Đầu tháng 6 tới, BIDV sẽ tổ chức một hội nghị rộng rãi có sự góp mặt của ngư dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý để có cơ hội lắng nghe. Chủ trương chung là đóng tàu vỏ sắt nhưng kích cỡ, kiểu dáng ra sao, kinh phí bao nhiêu, phải bàn tính cho sát” - lãnh đạo BIDV thông báo cách thức, lộ trình.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Trần Thị Thu Hà gợi ý: “Chi phí cho mỗi chiếc nên xê dịch trên dưới 5 tỉ đồng. Đây là khoản đầu tư đảm bảo khả năng thu hồi vốn, khả năng sinh lợi và phù hợp với số đông ngư dân”.