Nộp phạt vi phạm vào tài khoản kho bạc

>> Dự thảo thông tư hướng dẫn NĐ 171: Tạo thuận lợi cho... người vi phạm

Ông N.V.Lực (ngụ Q.5, TP.HCM) kể cuối năm 2013, gia đình ông thuê chiếc ô tô 7 chỗ đi Đồng Tháp. Khi đến Sa Đéc thì bị CSGT thổi phạt lỗi chạy quá tốc độ, xử phạt 700.000 đồng. “Lúc đó, “cò” nộp phạt ra giá 1 triệu đồng bao trọn gói từ việc đi nộp phạt thay cho đến việc lấy giấy tờ xe giùm; sau đó gửi bằng bưu điện lên cho nhưng tôi không chịu. Đúng theo giấy hẹn của CSGT, 1 tuần sau, tôi đã đón xe khách xuống Đồng Tháp thuê khách sạn ở và phải mất 2 ngày mới lấy được bằng lái xe, sổ đăng kiểm. Chi phí cho 2 ngày đi xuống Đồng Tháp, tôi đã tốn thêm gần 2 triệu đồng nữa. Nhưng cái quan trọng, 2 ngày đó, tôi phải bỏ việc làm…”, ông Lực kể và đề xuất: “Tại sao nhà nước không cho nộp phạt vào tài khoản kho bạc, vừa đảm bảo nguồn thu, vừa hạn chế CSGT tiêu cực”.

Theo ý kiến của nhiều bạn đọc, nếu cho nộp phạt vào tài khoản, khi Kho bạc Nhà nước nhận được tiền phạt sẽ thông báo cho cơ quan ra quyết định xử phạt về việc người vi phạm đã thực hiện nghĩa vụ xử lý hành chính. Lúc đó, cơ quan ra quyết định xử phạt mới gửi trả giấy tờ của phương tiện cho người dân qua đường bưu điện bằng hình thức bảo đảm, như nhiều cơ quan quản lý xuất nhập cảnh đang làm là trả hộ chiếu tận nhà.

Đại úy Tạ Ngọc Khánh, Đội trưởng Đội Tham mưu Phòng CSGT đường bộ đường sắt (PC67) Công an TP.Hà Nội cũng nhìn nhận nếu triển khai được biện pháp nộp phạt qua hệ thống ngân hàng thì rất tiện ích. Tuy nhiên, đại úy Khánh băn khoăn luật Xử lý vi phạm hành chính quy định khi cơ quan chức năng ra quyết định xử phạt hành chính thì người vi phạm phải ký xác nhận hành vi vi phạm đó, nếu nộp phạt qua ngân hàng thì các thủ tục hành chính không có chữ ký của hai bên.

Trao đổi với PV Thanh Niên, ông  Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho rằng nộp phạt vào tài khoản có rất nhiều ưu thế và đang được áp dụng tại nhiều quốc gia. Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đã từng đề xuất cho nộp phạt vào tài khoản nhưng đến nay vẫn còn vướng mắc do nhiều nguyên nhân khác nhau, trong đó rất nhiều người dân chưa có tài khoản cá nhân, thiếu phương tiện kỹ thuật, hạ tầng… Do vậy, để thực hiện biện pháp này vẫn còn chờ nhiều chính sách điều hành vĩ mô.

Đàm Huy - Thái Sơn - Hà An
 

QUY ĐỊNH NÊN CHO NGƯỜI DÂN TỰ LỰA CHỌN HÌNH THỨC NỘP TIỀN PHẠT VI PHẠM LUẬT GIAO THÔNG TRỰC TIẾP HOẶC NỘP VÀO TÀI KHỎAN KHO BẠC
Hiên nay theo quy định người vi phạm luật giao thông sẽ bị Cảnh sát giao thông ra quyết định xử phạt hành chính và tạm giữ bằng lái xe ô tô, cà vẹt xe . Sau khi thực hiện nghĩa vụ tài chính nộp tiền phạt tại kho bạc nhà nước thì Cảnh sát giao thông mới trả lại các giấy tờ đã giữ cho người có hành vi vi phạm giao thông. Thực tế hiện nay người tham gia giao thông khi có công việc phải đi xa, lỡ vi phạm an toàn giao thông đều mong muốn được xử lý để được đi ngay để lo công việc của mình, trong khi đó phải nộp tiền vào Kho bạc nhà nước địa điểm thì khá xa , nhiều khi trúng vào ngày nghĩ lễ tết hoặc ngày thứ bảy, chủ nhật cũng rất khó cho việc nộp tiền phạt, vì thế nhiều lái xe sẽ tìm mọi cách đưa hối lộ cho cảnh sát giao thông để được đi ngay thay vì phải đến kho bạc để nộp phạt. Để tránh việc tiêu cực có thể xãy ra,đề nghị Bộ Tài chính nên phát hành biên lai có giá trị như tiền , mệnh giá lớn nhỏ tùy thuộc quy định mức phạt hiện nay theo Nghị định số 171 của Chính phủ , có thể lực lượng Cảnh sát giao thông đang thi hành nhiệm vụ phân công một người làm công việc thủ qũy, nhận biên lai có giá trị như tiền tại cơ quan tài chính và có nhiệm vụ thu tiền xử phạt đưa cho người vi phạm biên lai có giá trị như tiền tương ứng với số tiền bị phạt theo quyết định xử phạt, đồng thời có trách nhiệm thanh quyết toán với cơ quan tài chính và kịp thời nộp vào kho bạc số tiền đã phạt trong ngày. Đây cũng là hình thức nộp phạt trực tiếp hoặc có thể người vi phạm có thể nộp vào tài khoản kho bạc bất cứ nơi đâu, kho bạc nơi được nộp có trách nhiệm thông báo lại kho bạc của địa phương mà người vi phạm bị lỗi. Có như vậy sẽ hạn chế tiêu cực đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho người và phương tiện tham gia giao thông.

MINH TRÍ