Bắt tạm giam 2 tháng lái xe gây tai nạn trên đèo Bảo Lộc

Như Thanh Niên Online đã đưa tin, vụ tai nạn kinh hoàng trên xảy ra vào khoảng 17 giờ 30 phút ngày 16.2 trên đèo Bảo Lộc, thuộc địa bàn H.Đa Huoai khiến 7 người trong hai gia đình thiệt mạng. Trong đó 5 người chết tại chỗ, 2 người chết tại Bệnh viện Bảo Lộc.

Danh tính những người thiệt mạng gồm: Phạm Văn Hùng và vợ tên Ánh Dung, chở theo 2 con là Phạm Thị Trúc Duyên, Phạm Thị Trúc Linh (ngụ TP.Bảo Lộc, Lâm Đồng) đi trên xe máy Atila BKS 49V8-3600, cả 4 đều bị thiệt mạng; Phạm Tùng Ngọc (ngụ xã Hà Lâm, Đạ Huoai) điều khiển xe máy BKS 49N1-1737, chở con trai là Phạm Cao Quý (12 tuổi), cả hai cùng thiệt mạng.

Riêng nạn nhân Phạm Kiên Cường điều khiển xe máy BKS 49M3-0357 bị thương rất nặng đã chuyển về Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM) vào sáng 17.2. Con của anh Cường là Phạm Trung Kiên (9 tuổi), tử vong tại Bệnh viện Bảo Lộc.

Đại tá Trực cho biết, do hôm nay 17.2 (mùng 8 tết) hàng đoàn xe du lịch từ Đà Lạt về lại TP.HCM và các tỉnh nên phương án cứu hộ xe tải gây tai nạn lao xuống vực tạm dời lại sáng mai 18.2 để bảo đảm an toàn giao thông trên QL20.

Tin ảnh: Lâm Viên
 

SỚM NÂNG CẤP MỞ RỘNG NỀN ĐƯỜNG VÀ CÓ DẢI PHÂN CÁCH GIỮA ĐỂ HẠN CHẾ XẢY RA TAI NẠN GIAO THÔNG
Trong thời gian vừa qua, nguyên nhân xảy ra tai nạn lý do tài xế chủ quan, phóng nhanh, vượt ẩu, chất lượng xe không đảm bảo an toàn, tuy nhiên bên cạnh đó cơ sở hạ tầng thấp kém , chất lượng các tuyến đường giao thông xuống cấp , đường ở miền núi quá hẹp, quanh co khuất tầm nhìn, cũng là nguyên nhân không đảm bảo an toàn trong giao thông gây ra các vụ tai nạn. Trong các tuyến đường bộ giao thông có nhiều làn xe khác nhau, bao gồm cả đường cao tốc, dải phân cách là khu vực phân chia hai làn xe có chiều giao thông ngược nhau. Trong tiếng Việt bình dân, các dải phân cách được xây nổi còn được gọi là con lươn vì phần nhiều các dải phân cách ở Việt Nam có hình khối dài như một con lươn. Tuy nhiên trong thời gian qua các tuyến đường quốc lộ ở các khu vực miền núi, tây nguyên Bộ giao thông vận tải ít quan tâm đầu tư xây dựng dải phân cách giữa, qua theo dõi các vụ tai nạn xảy ra đa phần các xe va chạm đối đầu trực tiếp với nhau, nếu có dải phân cách giữa chắc chắn tình trạng sẽ được hạn chế. Hiện nay đoạn đường quốc lộ ở miền núi, tây nguyên quá xấu, xuống cấp trầm trọng, đường quá hẹp quanh co khúc khủyu , khuất tầm nhìn, nhiều năm qua đã xảy ra nhiều vụ tai nạn thảm khốc. Để hạn chế đến mức thấp nhất các vụ tai nạn giao thông, đề nghị Bộ Giao thông vận tải ưu tiên quan tâm sớm nâng cấp mở rộng các tuyến đường đèo quanh co, khúc khủyu khu vực miền núi, tây nguyên và xây dựng dải phân cách giữa. Về lâu dài các tuyến đường quốc lộ ở khu vực miền núi và tây nguyên nên xây dựng tiêu chuẩn cấp đường là cấp 3 đồng bằng, bề rộng thân đường là 21m và có dải phân cách giữa, hi vọng tình hình an toàn giao thông sẽ được đảm bảo.

MINH TRÍ