Tây nguyên sẽ có ưu đãi đặc thù để phát triển

Các hạn chế của Tây nguyên, theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch - Đầu tư Bùi Quang Vinh là hạ tầng yếu kém, nhân lực trong vùng thiếu, đặc biệt là nhân lực có chất lượng cao; thiếu cơ chế, chính sách đặc thù hỗ trợ các doanh nghiệp (DN) khi đầu tư vào Tây nguyên. Theo ông Vinh, để thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực này phát triển mạnh hơn nữa, cần phát triển mạng lưới giao thông, chuyển đổi toàn diện cơ cấu nông nghiệp để đến năm 2020 vùng này cơ bản có nền nông nghiệp hàng hóa quy mô lớn, tập trung, có sức cạnh tranh cao, hiệu quả và bền vững; nâng cao chất lượng đào tạo và đào tạo nghề phù hợp với nhu cầu của vùng. “Chúng tôi đã xây dựng các cơ chế, chính sách đặc thù thu hút nguồn vốn, các chính sách phát triển kinh tế xã hội vùng Tây nguyên như: bố trí 100% nguồn vốn đối ứng các dự án ODA do địa phương quản lý đối với các dự án đáp ứng điều kiện hỗ trợ; đầu tư nâng cấp các sân bay Pleiku, Buôn Ma Thuột, Liên Khương, hệ thống giao thông; các tuyến đường sắt Đắk Nông - Bình Thuận và Tháp Chàm - Đà Lạt đã được đưa vào quy hoạch để nghiên cứu đầu tư, nâng cấp. Hỗ trợ triển khai các chương trình vận động xúc tiến đầu tư cho vùng; thu hút FDI vào các lĩnh vực giáo dục - đào tạo, phát triển và huy động nguồn nhân lực chất lượng cao, phát triển các DN vừa và nhỏ; chính sách tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư...”, Bộ trưởng Bùi Quang Vinh nói.

Phát biểu tại hội nghị, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh phải có nhiều chính sách thu hút đầu tư vào Tây nguyên, ưu tiên hạ tầng giao thông; mở rộng, nâng cấp các sân bay… để kinh tế - xã hội khu vực phát triển bền vững. Các địa phương ở Tây nguyên cần tăng cường phối hợp, gắn kết các lợi thế; cải cách hành chính; nâng cao chất lượng nguồn nhân lực. Chính phủ sẽ nghiên cứu để có những ưu đãi đặc thù giúp Tây nguyên phát triển nhanh, bền vững. Tây nguyên cũng cần tạo nên lợi thế cạnh tranh trong các mặt hàng như cà phê, hồ tiêu, cao su… Vấn đề này, Chính phủ cũng sẽ có cơ chế ưu đãi đặc thù. “Tôi cũng yêu cầu các bộ ngành chức năng phối hợp chặt chẽ để tháo gỡ cho DN, giúp DN tiếp cận nguồn vốn, giảm lãi suất để phát triển kinh tế - xã hội Tây nguyên cũng như cả nước. Bộ Kế hoạch - Đầu tư, Bộ NN-PTNT đề xuất các ưu đãi đặc biệt trong một số lĩnh vực đối với khu vực này. Ngoài ra, các tỉnh cũng như các bộ ngành liên quan cần tập trung nhiều giải pháp để thu hút đầu tư ở các cửa khẩu, sử dụng hiệu quả nguồn vốn giúp kinh tế - xã hội Tây nguyên phát triển nhanh, bền vững, ổn định chính trị”, Thủ tướng nói.

 Trần Hiếu
 

ĐỂ GIÚP CHO TÂY NGUYÊN PHÁT TRIỂN CẦN SỚM NÂNG CẤP MỞ RỘNG TUYẾN ĐƯỜNG QUỐC LỘ 14!
Đề nghị Quốc hội và Chính phủ cần phát động huy động riêng vay trong dân từ nguồn trái phiếu chính phủ để sớm triển khai Dự án nâng cấp và mở rộng tuyến quốc lộ 14 cho các tỉnh tây nguyên, giống như trước đây Chính phủ đã từng huy động trong dân để xây dựng tuyến đường điện 500kv bắc nam.
Do nguồn vốn ngân sách hạn hẹp nên Bộ GTVT đã kêu gọi vốn xã hội hóa và các tỉnh Bình Phước, Đắc Nông được giao thực hiện ký hợp đồng BOT với các nhà đầu tư dưới sự hướng dẫn, thẩm định của Bộ GTVT. Đây là điều bất bình đẳng đối với người dân Tây Nguyên, vì người dân có phương tiện xe ô tô, mô tô đã phải nộp tiền phí cầu đường hàng năm rồi, bây giờ khi đi qua các đoạn đường thực hiện theo hợp đồng BOT lại phải nộp tiếp tiền phí khi đi ngang qua, hiện nay khi đi qua đoạn đường của tỉnh Bình phước có 6 đến 7 trạm thu phí. Nếu như toàn tuyến quốc lộ 14 đều thực hiện theo hợp đồng BOT, như vậy có nhà đầu tư nào dám đến các tỉnh tây nguyên để đầu tư vì chi phí vận chuyển quá lớn chắc chắn kinh doanh sẽ không lãi.
Đề nghị chính phủ, Bộ giao thong vận tải nếu thực hiện huy động được từ nguồn trái phiếu nên hoàn trả lại cho các nhà đầu tư đã thực hiện theo hợp đồng BOT, để tạo điều kiện cho các nhà đầu tư các doanh nghiệp và nhân dân đi lại phục vụ cho sản xuất và kinh doanh, tạo điều kiện thuận lợi cho các tỉnh tây nguyên phát triển vì đây là tuyến đường độc đạo nối liền từ các tỉnh tây nguyên đến thành phố Hồ chí Minh và các tỉnh lân cận.

MINH TRÍ